Tamasha
Machi 8 ni Siku ya Kimataifa ya Wanawake Wanaofanya Kazi.Inahitajika kujadili inamaanisha nini kwa wanawake kwamba magari zaidi yanahusishwa jadi na picha za kiume.
Nchi na maeneo mbalimbali yana njia tofauti za kusherehekea sikukuu hiyo.Baadhi huzingatia heshima, shukrani na upendo kwa wanawake, na wengine husherehekea mafanikio ya wanawake katika nyanja za kiuchumi, kisiasa na kijamii.Kwa sasa, jumuiya ya kisayansi na kiteknolojia ya China inajali sana jinsi ya kutoa zaidi thamani ya mtaji wa binadamu na ubunifu wa wafanyakazi wa kike wa kisayansi na kiteknolojia, na jinsi ya kuunda mazingira mazuri ya maendeleo ya kazi kwa wafanyakazi wa kike wa sayansi na teknolojia.Imetoa sera kama vile Hatua Kadhaa za Kusaidia Vipaji vya Kike vya Kisayansi na Kiteknolojia ili Kuwa na Jukumu Kubwa zaidi katika Ubunifu wa Kisayansi na Kiteknolojia.Sekta ya magari, ambayo inakabiliwa na mabadiliko ambayo hayajawahi kutokea katika miaka mia moja, ni uwanja muhimu wa uvumbuzi wa kiteknolojia.Katika mkesha wa tamasha hilo, Jumuiya ya Uhandisi wa Magari ya China iliandaa Saluni ya sita ya Ubunifu wa Kiteknolojia ya Wanawake na Jukwaa la Wasomi wa Wanawake la Chama cha Sayansi na Teknolojia cha China.
Mwandishi alialikwa kuwa mwenyeji wa jukwaa la meza ya pande zote lenye mada ya "nguvu za wanawake na usawa wa thamani katika tasnia ya magari", ikijumuisha watafiti wakuu wa kike na watendaji kutoka taasisi za utafiti wa kisayansi, taasisi za uchapishaji na uchapishaji, na kampuni zinazoanzisha, kutoka. maendeleo ya kazi ya wanawake katika uwanja wa magari kwa usawa kati ya maisha na kazi, na kisha kwa haja ya kujifunza zaidi kuhusu uzoefu wa madereva wanawake katika algorithm ya kuendesha gari moja kwa moja.Majadiliano makali yalihitimishwa kwa sentensi moja: magari hayatawaacha wanawake waondoke, na nguvu ya wanawake inashiriki katika tasnia ya magari kwa kina na upana usio na kifani.
Mazingira
Mwanafalsafa Mfaransa Beauvoir alisema katika "Jinsia ya Pili" kwamba isipokuwa jinsia ya asili ya kisaikolojia, sifa zote za "kike" za wanawake husababishwa na jamii, na vile vile wanaume.Alisisitiza kuwa mazingira yana athari kubwa katika usawa wa kijinsia, hata nguvu ya maamuzi.Kwa sababu ya kiwango cha maendeleo ya tija, wanawake wamekuwa katika nafasi ya "ngono ya pili" tangu wanadamu waingie katika jamii ya mfumo dume.Lakini leo, tunakabiliwa na mapinduzi ya nne ya viwanda.Njia ya uzalishaji wa kijamii, ambayo inategemea zaidi nguvu ya kimwili, inabadilika kwa kasi kwa uvumbuzi wa kisayansi na teknolojia, ambayo inategemea zaidi akili ya juu na ubunifu.Katika muktadha huu, wanawake wamepata nafasi isiyo na kifani kwa maendeleo na uhuru zaidi wa kuchagua.Ushawishi wa wanawake katika uzalishaji wa kijamii na maisha umeongezeka kwa kasi.Jamii inayopendelea zaidi usawa wa kijinsia inaongezeka.
Sekta ya magari inayobadilika ni mtoa huduma mzuri, inayowapa wanawake chaguo zaidi na uhuru, katika maisha na maendeleo ya kazi.
Gari
Gari hilo limekuwa limefungwa na wanawake bila kutenganishwa tangu kuzaliwa kwake.Dereva wa kwanza wa gari duniani ni Bertha Linger, mke wa Carl Benz;Wateja wa kike wa akaunti ya chapa ya kifahari kwa 34%~40%;Kulingana na takwimu za mashirika ya uchunguzi, maoni ya wanawake yana jukumu muhimu katika chaguzi tatu za mwisho za ununuzi wa gari la familia.Biashara za magari hazijawahi kulipa kipaumbele zaidi kwa hisia za wateja wa kike.Mbali na kuwahudumia zaidi wateja wa kike kwa sura na rangi, pia wanatilia maanani zaidi uzoefu wa abiria wa kike katika masuala ya muundo wa ndani, kama vile gari la kike la kipekee la abiria;Umaarufu wa magari yanayosafirisha kiotomatiki, utumiaji wa ramani za kusogeza, maegesho ya kujitegemea na uendeshaji mwingine wa usaidizi na kiwango cha juu zaidi cha utendaji wa kuendesha gari kiotomatiki, ikiwa ni pamoja na kushiriki magari, yote hayo huruhusu wanawake kupata uhuru na furaha zaidi katika magari.
Data, programu, muunganisho mahiri wa Mtandao, Generation Z… magari yana vipengee vya mtindo na teknolojia zaidi.Biashara za magari na magari hatua kwa hatua zinaondoa taswira ya "mwanasayansi na teknolojia", kuanzia "kwenda nje ya mduara", "kuvuka mpaka", "fasihi na sanaa", na lebo za jinsia pia hazina upande wowote.
Utengenezaji magari
Ingawa hii bado ni tasnia inayotawaliwa na wahandisi wanaume, kwa uwezeshaji wa programu mbalimbali na teknolojia mpya, wahandisi wa magari zaidi na zaidi wa kike wameonekana katika orodha ya wafanyakazi wakuu wa R&D na wasimamizi wakuu katika miaka ya hivi karibuni.Gari inawapa wanawake nafasi pana ya ukuaji wa kazi.
Katika makampuni ya kimataifa ya magari, makamu wa rais wanaosimamia masuala ya umma mara nyingi huwa wanawake, kama vile Yang Meihong wa Ford China na Wan Li wa Audi China.Wanatumia uwezo wa wanawake kujenga uhusiano mpya wa kihisia kati ya bidhaa na watumiaji, makampuni ya biashara na watumiaji na vyombo vya habari.Miongoni mwa chapa za magari za Wachina, sio tu Wang Fengying, mchezaji maarufu wa gari ambaye amekuwa rais wa Xiaopeng Automobile, lakini pia Wang Ruiping, makamu mkuu wa rais wa Geely, ambaye anajishughulisha na utafiti na maendeleo ya ngumu- mfumo wa nguvu wa teknolojia ya msingi.Wote wanaona mbali na wenye ujasiri, na wana ujuzi wa kipekee na mtindo wa ujasiri.Wamekuwa mungu wa bahari.Wasimamizi zaidi wa kike wamejitokeza katika kampuni zinazoanzisha kujiendesha, kama vile Cai Na, makamu wa rais wa Minmo Zhihang, Huo Jing, makamu wa rais wa Qingzhou Zhihang, na Teng Xuebei, mkurugenzi mkuu wa Xiaoma Zhihang.Pia kuna wanawake wengi bora katika mashirika ya sekta ya magari, kama vile Gong Weijie, Naibu Katibu Mkuu wa Jumuiya ya Uhandisi wa Magari ya China, na Zhao Haiqing, Rais wa Tawi la Magari la Vyombo vya Habari vya Sekta ya Mitambo.
Biashara na mahusiano ya umma ni maeneo ya kitaalamu ya madereva wanawake, na kuna wafanyakazi wengi wa chini hadi wasimamizi wa kati na wakuu.Kwa miaka mingi, tumeona viongozi zaidi katika utafiti wa kisayansi na nyanja za kitaaluma ambapo wanawake wana uwezekano wa "kutokuwepo sana", kama vile Zhou Shiying, makamu wa rais wa Taasisi ya Utafiti na Maendeleo ya FAW, Wang Fang, mwanasayansi mkuu wa Utafiti wa Teknolojia ya Magari ya China. Center, na Nie Bingbing, profesa mshiriki mchanga sana na naibu katibu wa Kamati ya Chama ya Shule ya Magari na Usafirishaji katika Chuo Kikuu cha Tsinghua, Zhu Shaopeng, naibu mkurugenzi wa Taasisi ya Mitambo ya Nguvu na Uhandisi wa Magari ya Chuo Kikuu cha Zhejiang, ambaye amebeba utafiti wa upainia wa ndani katika uwanja wa mashine za umeme
Kwa mujibu wa takwimu za hivi punde za Chama cha Sayansi na Teknolojia cha China, kuna wanawake milioni 40 wa wafanyakazi wa sayansi na teknolojia nchini China, ambao ni asilimia 40%.Mwandishi hana data juu ya tasnia ya magari, lakini kuibuka kwa wafanyikazi hawa wa kike wa "cheo cha juu" kunaweza kuifanya tasnia kuona nguvu zaidi ya wanawake na kutoa uwezekano zaidi wa ukuzaji wa taaluma ya wafanyikazi wengine wa teknolojia wa kike.
kujiamini
Katika tasnia ya magari, nguvu ya kike inayoongezeka ni ya aina gani?
Katika kongamano la meza ya pande zote, wageni huweka mbele maneno mengi muhimu, kama vile uchunguzi, huruma, uvumilivu, ustahimilivu, na kadhalika.Jambo la kuvutia zaidi ni kwamba gari la uhuru linapatikana kuwa "rude" katika mtihani.Inatokea kwamba sababu ni kwamba wao huiga zaidi tabia za kuendesha gari za madereva wa kiume.Kwa hiyo, makampuni ya kuendesha gari ya kiotomatiki yanafikiri kwamba wanapaswa kuruhusu algorithm kujifunza zaidi kutoka kwa madereva wa kike.Kwa kweli, kutokana na takwimu za takwimu, uwezekano wa ajali kwa madereva wa kike ni wa chini sana kuliko ule wa madereva wa kiume."Wanawake wanaweza kufanya magari kuwa ya kistaarabu zaidi."
Wanawake katika makampuni ya kuanzisha walitaja kuwa hawataki kutendewa vyema kwa sababu ya jinsia, sawa na vile hawataki kupuuzwa kwa sababu ya jinsia.Wanawake hawa wanaohitaji maarifa mengi wanadai usawa wa kweli katika tasnia ya magari.Mwandishi alikumbuka nguvu mpya ya jengo la gari lililoanguka chini.Wakati kampuni ilionyesha dalili za mgogoro, mwanzilishi wa kiume alikimbia, na hatimaye mtendaji wa kike akabaki nyuma.Katika shida zote, alijaribu kurekebisha hali hiyo na kupunguza mshahara wake.Hatimaye, ingawa ilikuwa vigumu kusimama peke yake na jengo lingeanguka, ujasiri, uwajibikaji na wajibu wa wanawake wakati huo muhimu ulifanya duara kustaajabisha.
Hadithi hizi mbili zinaweza kusemwa kuwa mfano halisi wa nguvu za wanawake katika magari.Kwa hivyo, wageni walisema: "Uwe na ujasiri!"
Mwanafalsafa Mfaransa Sartre aliamini kwamba kuwepo hutangulia kiini.Wanadamu hawaamui matendo yao kulingana na asili ya kibinadamu iliyowekwa na iliyoanzishwa, lakini mchakato wa kuunda kibinafsi na kujikuza, na kuamua uwepo wao wenyewe kwa jumla ya mfululizo wa vitendo.Kwa upande wa maendeleo ya kazi na ukuaji wa kibinafsi, watu wanaweza kucheza mpango wao wa kibinafsi, kuchagua kwa ujasiri kazi wanayopenda, na kudumu katika mapambano ya kupata mafanikio.Katika suala hili, wanaume na wanawake hawajagawanyika.Ikiwa utaweka mkazo zaidi kwa "wanawake", utasahau jinsi ya kuwa "watu", ambayo inaweza kuwa makubaliano ya wanawake wasomi waliokamilika katika sekta ya magari.
Kwa maana hii, mwandishi hakubaliani kamwe na "Siku ya Mungu wa kike" na "Siku ya Malkia".Ikiwa wanawake wanataka kufuata maendeleo bora ya kazi na mazingira ya ukuaji wa kibinafsi, lazima kwanza wajichukulie kama "watu", sio "miungu" au "wafalme".Katika nyakati za kisasa, neno "wanawake", ambalo lilijulikana sana pamoja na Vuguvugu la Mei 4 na kuenea kwa Marxism, lilijumuisha "wanawake walioolewa" na "wanawake wasioolewa", ambayo ni udhihirisho wa uhuru na usawa.
Bila shaka, si kila mtu lazima awe "wasomi", na wanawake si lazima wanatakiwa kufanya mabadiliko katika maendeleo yao ya kazi.Muda tu wanaweza kuchagua mtindo wao wa maisha wanaoupenda na kuufurahia, ndio umuhimu wa tamasha hili.Ufeministi unapaswa kuruhusu wanawake kuwa na uhuru wa kujaza ndani na chaguo sawa.
Magari huwafanya wanadamu kuwa huru zaidi, na wanawake huwafanya wanadamu kuwa bora zaidi!Magari huwafanya wanawake kuwa huru na warembo!
Muda wa posta: Mar-10-2023